Jak vybrat a používat zimní pneumatiky bez omylů

Zimní pneumatiky nejsou věc, kterou řešíte až po první sněhové vloce. Rozhodují teplota, stáří a stav gumy, ne jen kalendář. Řada řidičů věří tvrzením, která zní logicky, ale v praxi vedou k horší přilnavosti nebo zbytečným výdajům. Níže jsou nejčastější omyly a to, co o zimním obutí platí doopravdy. Vše se týká běžných osobních vozů, speciální podmínky konzultujte s odborníkem.

Přezout až po prvním sněhu

Zimní pneumatiky nejsou určeny jen pro sníh. Jejich směs zůstává pružná při nižších teplotách, kdy letní pneumatika tvrdne. Jako orientační hranice se uvádí zhruba sedm stupňů Celsia. Pod ní brzdí zimní pneumatika lépe i na suchu a mokru.

Čekat na první sníh proto neznamená úsporu. Ráno je mráz a vozovka kluzká dřív, než se objeví vločky. Přezutí na poslední chvíli také komplikuje situace u servisu, kde se tvoří fronty. Raději plánujte předem.

Na jaře platí obdobně opačně. Jakmile teploty stabilně přesahují hranici, vrátí se letní pneumatika. Zimní v teple rychle opotřebuje svůj dezén a brzdí hůř. Dodržujte i zákonná pravidla pro zimní období.

Dezén je dobrý, takže pneumatika také

Hloubka dezénu není jediné kritérium. Guma stárne a tvrdne, i když je vozidlo málo používáno. Zatvrdlá guma ztrácí přilnavost, zvláště na mokru a sněhu. Proto kontrolujte datum výroby.

Datum najdete na boku pneumatiky v kódu DOT, kde poslední čtyři číslice udávají týden a rok. Pneumatiky několik let staré by měl posoudit odborník. Prasklinky na bocích a stěnách jsou varovným signálem. Taková pneumatika ztratila bezpečnostní rezervu.

Měřte také nerovnoměrné opotřebení. Šikmé nebo střídavě sjeté běhouny ukazují na vadnou geometrii nebo špatný tlak. Po opravě podvozku vyměňte i pneumatiky. Servis vám doporučí postup.

Stačí zimní pneumatiky jen na hnací nápravě

Tento omyl je nebezpečný. Pokud máte zimní jen vpředu, zadní kola mají méně přilnavosti, což vede k přetáčivosti. Při brzdění se zadek snáší a vůz se roztočí. Všechna čtyři kola by měla mít stejný typ.

Platí to u předního i zadního pohonu. Zadní náprava drží vůz v zatáčce a při brzdění. Slabé zadní pneumatiky zvyšují riziko smyku. Zimní sada je proto vždy čtyřkusová.

Totéž se týká míchání značek a typů. Pneumatiky na jedné nápravě by měly být stejné. Rozdílné dezény způsobují nevyváženou reakci. Dodržujte doporučení výrobce.

Vyšší tlak ušetří a zlepší jízdu

Tlak v pneumatikách s poklesem teploty klesá. Je proto důležité ho kontrolovat častěji. Nízký tlak zvyšuje spotřebu a opotřebení. Příliš vysoký tlak snižuje kontakt se silnicí.

Řiďte se hodnotou z návodu nebo ze štítku na sloupku dveří. Neměňte ji, protože nejde o způsob, jak ušetřit. Měřte tlak vždy na studených pneumatikách. Po delší jízdě je tlak vyšší.

Zimní pneumatiky mívají předepsán o něco vyšší tlak, pokud tak výrobce stanoví. Údaje najdete v návodu. Pokud jezdíte s plným zatížením, použijte hodnotu pro zátěž. Měření je otázka dvou minut.

Levné pneumatiky jsou stejné jako drahé

Rozdíly nejsou vždy patrné na první pohled. V nezávislých testech se však projevují při brzdění na mokru a sněhu. Prémiové pneumatiky obvykle mají kratší brzdnou dráhu a stabilnější chování. Levné mohou být v běžném provozu dostačující.

Evropský štítek udává třídy přilnavosti na mokru, spotřeby a hluku. Pomůže při porovnání. Nespoléhejte však jen na písmena, sledujte i nezávislé testy. Čtěte hodnocení vhodná pro váš typ vozu.

Nejlevnější volba se nevyplácí, pokud jezdíte hodně nebo v náročných podmínkách. Přilnavost je investice do bezpečnosti. Rozdíl v ceně je menší než cena nehody. Vybírejte s rozmyslem.

Po sezóně je jen odložte

Správné skladování prodlužuje životnost. Pneumatiky očistěte od nečistot, soli a oleje. Uložte je v suchu, chladu a mimo přímé slunce. Chraňte je před rozpouštědly a ozónem.

Pneumatiky bez disků skladujte ve stoje, s disky ležící nebo zavěšené. Pravidelně je otáčejte, aby se netlačily stále na stejném místě. Označte jejich polohu na voze. Při montáži zachovejte stejné umístění.

Před uložením zkontrolujte poškození a hloubku dezénu. Zapište si stav a datum. Příští sezónu se vyhnete překvapením. Vyřazené pneumatiky odevzdejte ve sběrném místě.

Můj tip: Doporučila bych si na podzim udělat jednoduchý test: změřit hloubku dezénu hloubkoměrem a vyfotit kód DOT na každé pneumatice. Fotografie uložte v telefonu. Pak snadno poznáte, kdy je čas na výměnu.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Centrum dopravního výzkumu