Suzuki SX4 ve městě, nebo na hrbolaté cestě? Rozhoduje pohon

Suzuki SX4 je kompaktní crossover, a právě tohle označení vysvětluje většinu nedorozumění kolem něj. Má vyšší posed než běžný hatchback, ale není to terénní auto. V městském provozu a na zpevněných cestách s výmoly se vyznačuje praktičností, na těžkém terénu narazí na limity. Následující rozbor oddělil mýty od toho, co auto opravdu zvládá, a doplnil radu pro případ, že uvažujete o ojetém kusu. Technické údaje záměrně neuvádíme, ověřte je v dokumentaci konkrétního vozu.

Co SX4 je a co není

SX4 patří mezi kompaktní crossovery, tedy vozy s vyšší karoserií a praktickým interiérem. U nás se prodával v několika podobách a s různými motorizacemi. Nabízel se s pohonem přední nápravy i všech kol, což ovlivňuje jeho možnosti mimo asfalt. Přesnou výbavu a parametry určuje konkrétní ročník.

Crossover není terénní vůz. Má ochranu proti blátu a vyšší světlou výšku, ale chybí mu to, co dělá z auta terénní: robustní rám, redukce a velký přejezdový úhel. To je důležité při očekáváních. Cesty po loukách a lesních silnicích zvládá, skalnaté stezky ne.

Název pohon všech kol zní mnohem dobrobodružněji, než je. U crossoveru slouží hlavně k lepší trakci na kluzkém povrchu. Pomáhá ve sněhu, na blátě a při rozjezdu do kopce. Nemění základní vlastnosti podvozku.

Omyl: crossover je terénní auto

Vyšší karoserie vypadá robustně, ale terénní schopnosti dávají především podvozek a převodovka. Terénní auta mají tuhou nápravu nebo pevný rám. Crossover má samonosnou karoserii a nezávislé zavěšení. Je tedy komfortní, ne odolný.

Světlá výška pomáhá při přejezdu obrubníků a výmolů. Neochrání ale spodek při jízdě po kamenech. Kryty motoru a převodovky jsou jen základní. Pokud jedete na polní cestu, volte opatrně.

Proto je důležité vyhnout se překážkám, které by vůz poškodily. Hluboké koleje, strmé svahy nebo brody nejsou pro něj. Pokud takovou jízdu plánujete, zvolte skutečný terénní vůz. Při rozumné jízdě ale SX4 nezklame.

Omyl: pohon všech kol řeší všechno

Pohon všech kol pomáhá při rozjezdu a v zatáčce na kluzkém povrchu. Nepomáhá při brzdění. Brzdy fungují stejně jako u pohonu jedné nápravy. Zima vyžaduje zimní pneumatiky bez ohledu na pohon.

Výhoda je znát na sněhu, na blátě nebo na mokré trávě. Auto se snáze rozjede a má lepší stabilitu. Zároveň je spotřeba o něco vyšší a servis složitější. Rozhodněte, zda tu výhodu využijete.

Pokud bydlíte v kopcovitém kraji nebo jezdíte po neudržovaných cestách, pohon všech kol se vyplatí. Ve městě a na dálnici bude postačovat pohon přední nápravy. Úspora na provozu je znatelná. Zvolte podle místa, kde bydlíte.

Co platí ve městě

Ve městě se SX4 uplatní díky kompaktním rozměrům a vyššímu posedu. Lépe se vidí do okolí a snáze se nastupuje. Výška posedu pomáhá seniorům i rodinám s dětmi. Parkování je zvládnutelné.

Manévrování v úzkých ulicích vyžaduje cit, ale není problematické. Zrcátka a kamery usnadní situaci. Průměr otáčení záleží na verzi. Před koupí zkuste zaparkovat.

Spotřeba ve městě závisí na motoru a stylu jízdy. Menší motory jsou úspornější, ale při plném zatížení mohou být slabší. Zimní provoz zvyšuje spotřebu. Pro orientaci sledujte reálné hodnoty od majitelů.

Co platí na hrbolatých cestách

Na hrbolaté cestě oceníte vyšší světlou výšku a komfort odpružení. Nezpevněné silnice a venkovské cesty zvládá bez potíží. Jezděte pomalu, vyhýbejte se hlubokým výmolům. Pneumatiky s vyšším profilem tlumí nárazy.

Pozor na spodek vozu. Kameny a kořeny mohou poškodit nárazník, kryt motoru nebo výfuk. Po jízdě po nerovném terénu zkontrolujte podvozek. Poškození se nejdřív projeví zvukem.

Větší zátěž přináší také tažení přívěsu. Zkontrolujte v technickém průkazu, kolik smí auto táhnout. Překročení je nebezpečné. Při jízdě s přívěsem počítejte se zhoršeným brzděním.

Na co se dívat u ojetého kusu

Požádejte o servisní historii a porovnejte najeté kilometry s dokumenty. Zkontrolujte korozi na prazích, podběhách a podvozku. Vozy, které stály venku, mají často drobné stopy. Rez na nosných dílech je důvod odmítnout.

U verzí s pohonem všech kol zjistěte, zda pohon funguje. Zkontrolujte, zda není slyšet bzučení nebo drnčení při zatáčení. Servis pohonu je dražší. Nechte si vůz prohlédnout nezávislým servisem.

Prověřte vůz v centrálním registru vozidel a zkontrolujte stav tachometru. Zkontrolujte, zda neprobíhají exekuce nebo zástavy. Vyžádejte si technický průkaz a ověřte VIN. Opatrnost se vyplatí.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Autoklub České republiky