Jak připravit nové auto na zimu, aby vydrželo bez rzi

Nové auto má lak, podvozek i elektroniku v pořádku, a právě proto majitelé na zimu často nedělají nic. První zimní sezóna přitom rozhoduje o tom, jak bude vůz vypadat za pět let. Sůl, vlhkost a mráz působí od prvního dne, i když se zatím nic nestalo. Níže jsou nejčastější omyly o péči o nový vůz a to, co v zimě skutečně platí.

Omyl: nové auto před zimou nic nepotřebuje

Z výroby je vůz chráněn proti korozi, ale ochrana má své limity. Drobné kamínky odštípnou lak a odkryjí plech. Na takových místech začne rez dříve, než si jí všimnete. Proto stojí za to prohlédnout karoserii před zimou a zkontrolovat, jestli není nikde poškozená.

Dobrým zvykem je mytí podvozku po zimních jízdách. Posypová sůl se drží ve spárách a prazích a pomalu je rozleptává. Stačí občasný oplach, ne drahé ošetření. Sůl odstraňte nejlépe po tání, když je auto vlhké.

Lak ochrání vosk nebo sealant, který se aplikuje na čistý povrch. Voda pak stéká a nečistoty se hůř drží. Ošetření opakujte podle návodu výrobce přípravku. Pokud si nejste jistí, poraďte se v autoservisu.

Omyl: zimní pneumatiky jsou jen doporučení

Pro zimní období platí pravidla o povinné výbavě, která se vztahují na určité podmínky a značené úseky. Znění ověřte u Ministerstva dopravy nebo v aktuálních předpisech, protože se může měnit. I mimo povinnost zimní pneumatiky výrazně zkracují brzdnou dráhu na chladném povrchu. Letní směs tvrdne už při nízkých teplotách.

Dezén se po sezóně opotřebí. Pro zimní pneumatiky platí vyšší minimální hloubka než pro letní, aktuální hodnotu ověřte. Praktické je ale měnit pneumatiky dřív, než dosáhnou limitu. Čím víc dezénu, tím lépe se odvádí voda a sníh.

Tlak vzduchu kontrolujte v chladu častěji. S klesající teplotou tlak klesá a pneumatika se rychleji opotřebí. Hodnoty najdete ve dveřích řidiče nebo v návodu. Kontrolu dělejte u studených pneumatik.

Omyl: nová baterie nezlobí

Mráz snižuje kapacitu baterie, i když je nová. Krátké jízdy ji navíc nestihnou dobít, protože startér odebírá hodně energie. Pokud jezdíte jen pár kilometrů denně, nabití pomalu klesá. Jednou za čas vyrazte na delší trasu.

Moderní auta mají spoustu spotřebičů, které odebírají proud i v klidu. Přidáte-li vyhřívání skel a sedadel, zatížení roste. Při nahodilých problémech start si nechte baterii změřit v servisu. Včasné zjištění ušetří ranní stres.

Vypněte zbytečné spotřebiče před startem. Světla, topení a rádio zatěžují startování. Po nastartování je zapněte postupně. Je to drobnost, která pomáhá hlavně u starší nebo málo používané baterie.

Omyl: v ostřikovačích stačí voda

Čistá voda v nádržce zamrzne a může prasknout trubičky či tryska. Proto patří do ostřikovačů zimní kapalina s nemrznoucí složkou. Zbytky letní směsi se dolijí nebo vypustí, podle pokynů výrobce. Nemíchejte kapaliny neznámého složení.

Stejně důležitá je chladicí kapalina. U nového vozu bývá vhodná, ale její mrazuvzdornost se oplatí zkontrolovat před zimou. Servis zvládne měření rychle. Nenalévejte kapaliny náhodně, použijte typ určený pro váš vůz.

Těsnění dveří a zámky ošetřete silikonovým přípravkem. Zabrání přimrzání dveří a prodlouží životnost gumy. Vhodný je i tenký film na vnější zámky. Nikdy na zamrzlé zámky nelijte horkou vodu.

Omyl: motor je nutné zahřívat na místě

Dlouhé zahřívání na místě zbytečně spaluje palivo a motor se stejně zahřívá pomaleji než za jízdy. Moderní vozidla stačí nastartovat, chvíli počkat a rozjet se klidně. Prvních pár minut nepřetáčejte motor. Teprve po zahřátí může jízda být dynamičtější.

Ostré rozjezdy se studeným olejem opotřebovávají motor. Olej je za mrazu hustší a trvá, než se dostane všude. Šetrná jízda je levnější než oprava. To platí i pro převodovku.

Před jízdou očistěte sníh ze střechy, kapoty a všech oken. Tabulka sněhu, která spadne při brzdění, ohrožuje ostatní. Odmrazování skel dělejte důkladně. Škrabka a rozmrazovač patří do výbavy.

Co platí o výbavě a zimním provozu

Základ je zimní výbava: škrabka, smeták, rukavice, svítilna a lopatka. Do auta patří i kabely, reflexní vesta a lékárnička. Při delší cestě přidejte teplý oděv a pití. Zima potrestá každou nepřipravenost.

Jízdu přizpůsobte podmínkám. Delší odstup, plynulé brzdění a vyšší rezerva času jsou základ. Nové vozy mají asistenční systémy, které pomáhají, ale fyziku nezruší. Na ledu pomůže jen opatrnost.

Po zimě auto důkladně umyjte včetně podvozku. Zkontrolujte lak a případné škrábance přelakujte co nejdřív. Vyměňte stěrače, které trpí mrazem. Pak je vůz připraven na další sezónu.

Můj tip: Doporučila bych na podzim jednou projít auto s baterkou a poznamenat si všechny drobné odštěpky laku. Ty se dají zatřít přípravkem na lak ještě před první solí. Je to hodinová práce, která může zabránit rzi za několik let.

Časté otázky

Kdy přezout na zimní pneumatiky?

Ideálně, když teploty trvale klesají k sedmi stupňům a níže. Letní pneumatiky tvrdnou a ztrácejí přilnavost. Řiďte se předpovědí, ne kalendářem, a vezměte v úvahu aktuální předpisy pro zimní výbavu, které si ověřte.

Jak často mýt auto v zimě?

Podle potřeby, zhruba jednou za dva až tři týdny a po jízdách po solených silnicích. Důležitý je oplach podvozku. Myjte raději při teplotě nad nulou, aby nezamrzaly dveře a zámky.

Co musím mít v autě v zimě povinně?

Zákonná povinná výbava zahrnuje zimní pneumatiky za určitých podmínek, lékárničku a další prvky. Další věci jsou doporučené. Aktuální seznam ověřte v předpisech nebo u Ministerstva dopravy, protože se může měnit.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Návody výrobců vozidel