Kdy v mlze svítit mlhovkami a které zvyky jsou nebezpečné

Zadní mlhové světlo patří do mlhy jen tehdy, když vidíte na méně než zhruba padesát metrů. Jakmile se viditelnost zlepší, vypněte ho, jinak oslňujete řidiče za sebou a zakrýváte si brzdová světla. Podobných zvyků je víc a většina z nich vznikla z pocitu, že v mlze je třeba dělat něco navíc. Ve skutečnosti pomáhá hlavně nižší rychlost, delší odstup a čistá skla. Tento přehled rozebírá omyly, které řidiči opakují nejčastěji, a říká, co místo nich opravdu platí.

Dálková světla v mlze nepomáhají

Dálková světla se odrážejí od drobných kapiček vody a vrací světlo přímo do očí řidiče. Vznikne bílá stěna, za kterou vidíte hůř než s potkávacími světly. Řidič před vámi navíc dostane oslnění do zrcátek. Zůstaňte proto u potkávacích světel, případně doplněných předními mlhovkami.

Přední mlhová světla svítí široce a nízko, takže osvětlují okraj vozovky pod vrstvou mlhy. Hodí se při hustší mlze, ale také za deště nebo sněžení. Fungují vždy spolu s potkávacími světly, ne samostatně. Ne každé auto je má, a pokud je nemáte, nic je plnohodnotně nenahradí.

Denní svícení v mlze nestačí, i když vpředu svítí. Zadní svítilny totiž při něm nemusejí být rozsvícené, takže vůz je zezadu téměř neviditelný. Rozsviťte potkávací světla ručně a nespoléhejte na automatiku, která mlhu podle senzoru nemusí poznat. U starších vozů bez automatiky na to dávejte pozor obzvlášť.

Zadní mlhovku zapínejte až při opravdu špatné viditelnosti

Zákon o silničním provozu dovoluje zadní mlhové světlo při viditelnosti menší než padesát metrů. Aktuální znění si můžete ověřit v předpisu, protože pravidla se upravují. Pro představu: je to vzdálenost zhruba deseti až dvanácti aut za sebou. Pokud na takovou vzdálenost ještě rozeznáte tvar vozu před sebou, mlhovka většinou není potřeba.

Silné červené světlo oslňuje, když je viditelnost dobrá. Řidič za vámi pak vidí jen jasný bod a špatně odhaduje vzdálenost. Mlhovka také zakrývá brzdová světla, protože svítí podobně jasně. Když začnete brzdit, nemusí si toho řidič za vámi všimnout.

Nejčastější chyba je zapomenutá mlhovka po vyjetí z mlhy. Řidič vjede na čistý úsek a svítí dál desítky kilometrů. Pomůže jednoduchý návyk: po výjezdu z mlhy sáhnout na spínač a zkontrolovat kontrolku. U některých aut je to jen malý symbol v přístrojové desce, který se snadno přehlédne.

Cizí zadní světla nejsou vodítko

Mnoho řidičů se v mlze lepí na zadní světla auta před sebou, protože jim připadají jako vodítko. Je to past. Pokud předchozí vůz zastaví nebo vyjede ze silnice, jedete za ním do stejné situace. Odstup musí odpovídat tomu, co skutečně vidíte před kapotou, ne tomu, co dělá někdo jiný.

Bezpečná rychlost v mlze je taková, při níž zastavíte na vzdálenost, kterou přehlédnete. Když vidíte třicet metrů, musíte zastavit do třiceti metrů. To znamená jet výrazně pomaleji, než ukazují značky, někdy i o polovinu. Na dálnici, kde se zpomalení nečeká, je to častá příčina hromadných nehod.

Orientovat se můžete podle pravé krajnice, svodidel nebo přerušované středové čáry. Dívejte se na ně, ne na světla protijedoucích vozů. Nepředjíždějte, pokud neuvidíte, že je volno, a nevyhýbejte se prudce. Auto za vámi je v zrcátku špatně vidět, takže prudký manévr překvapí i je.

Když mlha zhoustne tak, že nevidíte nic

Pokud viditelnost klesne tak, že nevidíte ani na kapotu, zastavte na nejbližším bezpečném místě. Nejlépe na odstavné ploše, parkovišti nebo v zálivu autobusové zastávky. V jízdním pruhu nezůstávejte stát, protože srážka zezadu je v mlze nejčastější. I krátké zastavení na silnici je rizikové.

Pokud musíte zastavit u krajnice, zajeďte co nejvíc doprava a zapněte výstražná světla. Nedržte nohu na brzdě, aby brzdová světla nelákala vozy za vámi, aby se na vás zaměřily. Z vozidla vystupte na stranu od silnice a počkejte za svodidly, ne uvnitř. Kdo sedí v autě na kraji silnice, je v případě nárazu v největším ohrožení.

Výstražný trojúhelník dejte dál od auta, než je zvykem, protože v mlze je potřeba delší předstih. Pokud je mlha tak hustá, že byste se při jeho vystavování sami ohrozili, nechoďte. Raději zavolejte linku 112 a popište, kde jste. Operátor vás navede, co dělat dál.

Čistá skla ušetří víc než další světla

Mlha vytváří na skle vrstvu kapek, která se zhoršuje, když je sklo špinavé. Špinavé sklo rozptyluje světlo protijedoucích vozidel a oslňuje i tam, kde by to jinak nebylo třeba. Doplňte kapalinu do ostřikovačů a vyměňte stěrače, které šmouhují. Vyplatí se to dřív, než přijde první podzimní ráno.

Zamlžení zevnitř pomůže odstranit klimatizace, protože vysouší vzduch. Zapněte ji i v zimě, i když topíte. Vnitřní sklo občas umyjte, protože prach a mastnota zamlžování urychlují. Vyhřívané zadní okno a nasměrování vzduchu na čelní sklo urychlí odmlžení.

Zkontrolujte, že svítí všechna světla včetně zadních a brzdových. V mlze jsou to jediné body, podle kterých vás ostatní vidí. Čistá a nezašedlá skla světlometů zlepšují dosvit a snižují rozptyl. Pokud jezdíte z rána přes údolí, počítejte se zpožděním a naplánujte si časovou rezervu.

Sluch, odstup a trpělivost

V mlze je sluch často užitečnější než zrak, hlavně na křižovatkách a železničních přejezdech. Mírně otevřete okno a ztište rádio. Dávejte pozor na cyklisty a chodce, kteří jsou ve vlhku vidět až na poslední chvíli. Odrazky a reflexní prvky je zviditelní, ale ne vždy je mají.

Odstup mezi vozidly zvyšte víc, než byste čekali. Reakční doba se v mlze nemění, ale vozovka bývá vlhčí a brzdná dráha delší. Měřit odstup můžete podle sloupků u silnice: pokud projedete kolem sloupku o více sekund později než auto před vámi, jedete dostatečně daleko. Čím horší viditelnost, tím víc sekund přidejte.

Hustá mlha často skrývá kluzký povrch, protože kapky mrznou na vozovce. Brzděte plynule a s předstihem, nikdy prudce. Pokud auto začne smykovat, uberte plyn a nebrzděte naplno. Když se počasí zhorší, odložte jízdu, pokud to jde.

Časté otázky

Musím v mlze svítit i přes den?

Ano, rozsviťte potkávací světla, protože jen tak bude vozidlo vidět i zezadu. Denní svícení vpředu na mlhu nestačí. Zkontrolujte, že se rozsvítila i zadní světla, a u aut s automatikou ji radši ověřte ručně.

Smím přední mlhovky používat i za deště?

Ano, zákon je dovoluje při zhoršené viditelnosti, tedy i za deště nebo sněžení. Znění předpisu si ověřte, může se měnit. Za dobré viditelnosti je vypněte, protože oslňují protijedoucí řidiče.

Co dělat, když mlhovku nemám?

Zpomalte víc a zvětšete odstup, protože potkávací světla samotná v husté mlze nestačí. Zkontrolujte, že svítí zadní světla. Nepřipínejte se na cizí zadní světla, raději se držte okraje vozovky a čar.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Policie České republiky
• Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích